El freno de disco hidráulico delantero Shimano Deore M4100 4 pistones es un kit que está compuesto por la maneta de freno y la pinza de freno más el latiguillo. En cuanto a la maneta de freno, con aplicación de freno más rápida y un recorrido libre más corto, la maneta de freno proporciona un frenado intuitivo para que el ciclista pueda seguir concentrado en la ruta. La maneta de freno I-SPEC EV ofrece un rango de ajuste más amplio para que el ciclista logre un excelente ajuste. Por otro lado, la pinza de freno, ofrece un rendimiento de freno uniforme y una potencia de frenado fiable en todas las condiciones. La pinza de 4 pistones inspira una mayor confianza y control en los descensos.

Características de la maneta:
- Uso: MTB, Enduro
- Pinza de freno recomendada: BR-MT410, BR-MT420
- Tipo de freno: freno de disco hidráulico
- Tamaño de la maneta: para 2 dedos
- Frenado intuitivo y potente
- Aplicación de frenos más rápida con recorrido libre más corto
- Cockpit optimizado y regulable por el ciclista
- Control de freno de alto rendimiento
- Punto de contacto adicional para una maneta de freno más rígida
- Rango de ajuste de ángulo de giro de 10 grados para maneta de cambio I-SPEC EV
- 10 velocidades

Características de la pinza:
- Uso: MTB, Enduro
- Tipo de freno: freno de disco hidráulico (delantero)
- Maneta de freno recomendada: BL-MT401, BL-MT402-3A
- Disco de freno recomendado: SM-RT30, SM-RT54, SM-RT56, SM-RT64
- 4 pistones
- Un 90 % más de potencia de frenado que el BR-MT520
- Un 20 % más de potencia de frenado que el actual BR-MT400 de dos pistones
- Un 150 % más de resistencia al agua que el actual BR-MT400 de dos pistones
- Pastilla de freno: resina, metal
- Combinación con BL-MT401
- Sólo compatible con pastilla de resina

Tecnologías:
- I-SPEC EV: La mayor gama de ajustes permite el ajuste para que ciclistas de distintos estilos, preferencias y estilos de cuerpos consigan la posición óptima. El diseño ergonómico, el acceso más rápido a la maneta y el funcionamiento fluido mejoran el confort y la concentración del ciclista.

- 4 Piston: El sistema de freno de disco con diseño de pistones opuestos y diámetro dual cuenta con pistones de distinto tamaño en la parte delantera y trasera. El sistema adopta un sistema de transferencia de potencia en el que el disco de freno se presiona mediante el pistón de tamaño más pequeño en la entrada de la admisión del disco de freno y también mediante el pistón de mayor tamaño y más potente en la parte posterior. De este modo se evita el movimiento oscilante del disco de freno y se reduce considerablemente el ruido.

- One Way Bleeding: se ha desarrollado para una prevención rápida y fácil de la presencia de aire en su sistema hidráulico. Han racionalizado el recorrido del aceite en el sistema para evitar las burbujas de aire en el sistema. El recorrido de aceite de una dirección, más una herramienta de embudo con aceite mineral, proporciona un sistema de purgado fácil y limpio.