El casco POC Crane MIPS es un casco ligero con una construcción duradera y resistente, POC ha implementado un revestimiento único, combinando dos densidades diferentes. El exterior es más rígido, y se ocupa de los impactos de mayor energía mientras que el interior proporciona protección para los impactos de menor energía. Juntas, las dos densidades trabajan para proporcionar una parada progresiva en caso de impacto. Tiene una carcasa considerablemente más gruesa que un casco tradicional, mejorando aún más la durabilidad. El sistema único de ajuste de tamaño permite personalizar el ajuste del casco para asegurar que se mantenga segura y confortable en su lugar.

Características:
- Uso: Urbano
- Núcleo progresivo, revestimiento EPS de doble densidad
- Construcción In-Mold
- Capa exterior extra dura para prevenir las abolladuras
- Sistema de ajuste de tamaño preciso
- Anclas de correa moldeadas dentro del revestimiento
- Sistema de protección cerebral MIPS
- Ofrece una protección extra contra el sol y la lluvia
- Peso: 295 g (XS-S), 305 g (M-L), 380 g (L-XL)
- Tallas: XS-S (51-54 cm), M-L (55-58 cm), L-XL (59-62 cm)

Tecnologías:
- MIPS: El MIPS es una tecnología líder en desplazamiento plano dentro del casco, diseñado para reducir fuerzas rotacionales que pueden resultar de determinados impactos. Cuando una cabeza rota rápidamente y llega una parada brusca, la aceleración rotacional puede causar en el tejido cerebral altos niveles de tensión. El estiramiento del tejido que se provoca por estos movimientos puede dar lugar a varios tipos de lesiones cerebrales. Creemos que los cascos equipados con la tecnología MIPS puede añadir mayor nivel de protección frente a determinados tipos de impactos. MIPS usa un sistema de desplazamiento plano que se mueve dentro del casco, mimetizando el propio sistema de protección del cerebro. Esta capa esta diseñada para rotar dentro del casco con el intento de potencialmente ralentizar o reducir la cantidad de energía transferida hacia o desde la cabeza. La ciencia nos dice que si podemos reducir el estrés asociado a la aceleración rotacional, podríamos reducir el riesgo y la severidad del daño cerebral.