El casco Giro Camden MIPS está diseñado para los desplazamientos urbanos. Su forma compacta crea un estilo atractivo a la vez que proporciona una cobertura extendida, y el lujoso acolchado antimicrobiano permite mantener la comodidad en el transcurso del día. La luz trasera integrada en su interior hace que toda la parte trasera del casco brille en rojo, para aumentar sustancialmente la visibilidad en la carretera. El sistema Roc Loc City Air, fácilmente utilizable con un dial, proporciona una comodidad de ajuste superior con una mejor ventilación a través de cuatro grandes aberturas que se ajustan fácilmente sobre la marcha. El sistema MIPS puede redirigir la energía y proporcionar más protección ante determinados impactos, y está certificado según la nueva norma NTA 8776 de Speed E-Bike.

Características:
- Carcasa de policarbonato In-Mold
- Sistema MIPS
- Sistema de ajuste Roc Loc City Air
- Acolchado Air-FX anti-microbial
- Luz trasera integrada en el interior
- Aberturas de ventilación: 10
- Certificaciones: NTA 8776 Speed E-Bike
- Tallas: S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm)

Tecnologías:
- In-Mold
Sistema que fusiona la carcasa exterior en policarbonato resistente con el interior de espuma que absorbe los impactos del casco. El proceso de fusión permite mejorar el sistema de ventilación, aportando más frescura y comodidad.

- Sistema MIPS
Tecnología líder en desplazamiento plano dentro del casco, diseñada para reducir fuerzas rotacionales que pueden resultar de determinados impactos. Cuando una cabeza rota rápidamente y llega una parada brusca, la aceleración rotacional puede causar en el tejido cerebral altos niveles de tensión. El estiramiento del tejido que se provoca por estos movimientos puede dar lugar a varios tipos de lesiones cerebrales. Creemos que los cascos equipados con la tecnología MIPS puede añadir mayor nivel de protección frente a determinados tipos de impactos. MIPS usa un sistema de desplazamiento plano que se mueve dentro del casco, mimetizando el propio sistema de protección del cerebro. Esta capa esta? diseñada para rotar dentro del casco con el intento de potencialmente ralentizar o reducir la cantidad de energía transferida hacia o desde la cabeza. La ciencia nos dice que si podemos reducir el estrés asociado a la aceleración rotacional, podríamos reducir el riesgo y la severidad del daño cerebral.