El casco Endura Hummvee Plus MIPS es un casco súper versátil, con tecnología MIPS que ofrece una protección cómoda donde quiera que vaya. Incorpora el sistema de protección cerebral MIPS, que está diseñado para reducir el movimiento de rotación transferido al cerebro por impactos en ángulo en la cabeza. Es un casco de MTB que ha sido diseñado pensando en el flujo de aire, las ventilaciones grandes mantienen un flujo de aire lineal para maximizar la transpirabilidad y la comodidad.

Características:
- Uso: MTB
- Construcción ligera In-Mold
- Malla antimosquitos
- Sistema de protección cerebral MIPS que reduce los impactos multidireccionales
- Visera extraíble y ajustable que ofrece una amplia gama de movimiento
- Las grandes ventilaciones mantienen la cabeza fresca en todas las condiciones
- Sistema de ajuste de micro ajuste con una sola mano con múltiples puntos de anclaje para una amplia gama de ajustes
- Acolchado removible de absorción rápida, secado rápido, suave al tacto
- Cubierto por la política de reemplazo por accidente de Endura y la garantía del producto Endura
- Certificado según las normas CPSC y CE EN1078:2012 + A1:2012

Tecnologías:
- Sistema MIPS
Tecnología líder en desplazamiento plano dentro del casco, diseñada para reducir fuerzas rotacionales que pueden resultar de determinados impactos. Cuando una cabeza rota rápidamente y llega una parada brusca, la aceleración rotacional puede causar en el tejido cerebral altos niveles de tensión. El estiramiento del tejido que se provoca por estos movimientos puede dar lugar a varios tipos de lesiones cerebrales. Creemos que los cascos equipados con la tecnología MIPS puede añadir mayor nivel de protección frente a determinados tipos de impactos. MIPS usa un sistema de desplazamiento plano que se mueve dentro del casco, mimetizando el propio sistema de protección del cerebro. Esta capa esta diseñada para rotar dentro del casco con el intento de potencialmente ralentizar o reducir la cantidad de energía transferida hacia o desde la cabeza. La ciencia nos dice que si podemos reducir el estrés asociado a la aceleración rotacional, podríamos reducir el riesgo y la severidad del daño cerebral.