El casco Abus Powerdome MIPS entra a ser el casco ideal para todos. Un casco ligero y ajustable a cualquier cabeza gracias a su sistema de ajuste Zoom Ace, velando siempre por que el ciclista disfrute cada trayecto sin incomodidad.

• Perfil aerodinámico incluyendo alerón en la parte superior de la parte trasera
• Muy buena ventilación gracias a las 10 entradas y 7 salidas de aire
• La Forced Air Cooling Technology combina las aberturas de ventilación delanteras y traseras con canales profundos para mantener la cabeza fresca, incluyendo la tapa (superior) para el llamado efecto venturi
• FlowStraps: correas aerodinámicas, sin aleteo y respetuosas con la pie
• Floating Padding: fijación puntual del acolchado a través de tres puntos de fijación seleccionados, lo que garantiza una mayor movilidad del acolchado, una mejor ventilación y una mayor comodidad de uso
• Diseño In-Mold para una unión duradera de la calota exterior con el material amortiguador del casco (EPS)
• Zoom Ace: sistema de ajuste preciso y regulable en altura con rueda de ajuste manual para una adaptación personalizada
• Casco ideal para su uso con el pelo recogido: el sistema de ajuste de altura en la parte posterior de la cabeza crea espacio para coleta
• Semianillo: anillo de plástico que rodea la mitad de la cabeza y está conectado al sistema de ajuste, sirve para ajustar el tamaño

Tecnologías:

Sistema MIPS: El MIPS es una tecnología líder en desplazamiento plano dentro del casco, diseñado para reducir fuerzas rotacionales que pueden resultar de determinados impactos. Cuando una cabeza rota rápidamente y llega una parada brusca, la aceleración rotacional puede causar en el tejido cerebral altos niveles de tensión. El estiramiento del tejido que se provoca por estos movimientos puede dar lugar a varios tipos de lesiones cerebrales. Creemos que los cascos equipados con la tecnología MIPS puede añadir mayor nivel de protección frente a determinados tipos de impactos. MIPS usa un sistema de desplazamiento plano que se mueve dentro del casco, mimetizando el propio sistema de protección del cerebro. Esta capa esta diseñada para rotar dentro del casco con el intento de potencialmente ralentizar o reducir la cantidad de energía transferida hacia o desde la cabeza. La ciencia nos dice que si podemos reducir el estrés asociado a la aceleración rotacional, podríamos reducir el riesgo y la severidad del daño cerebral.